Traktoralkatrész-javítási módszerek:
1. Olajszivárgás az olajtartály tápkapcsolójából: az oka, hogy a kapcsolónál a grafit és azbeszt tömítések sérültek.
Kiesés:1. Távolítsa el a kapcsolót, vegye ki a töltőanyagot, olajálló gumilemezekkel készítsen két kerek párnát, amelyek külső átmérője 1 mm-rel nagyobb, mint a kapcsolóhéj furata, és belső átmérője 1,50 mm-rel nagyobb, mint a fogantyú csavarja, rögzítse a gumibetétet az acélbetét közepére, majd illessze össze a fogantyú csavarjára, és húzza meg a tömszelencét. 2. Tekerje be a grafit- és azbesztkötelet a két acélbetét közé, töltse meg, és húzza meg a tömszelencét.
2. Olajszivárgás az olajtartály leeresztő csapjából: ennek az az oka, hogy a csapban lévő acélgolyós rozsda meghibásodhat.
Kirekesztés:Acélgolyók cseréje (15 mm átmérőjű, 80 mm belső átmérőjű csapágyas acélgolyókra cserélhető).
3. Olajszivárgás a csőharangból: ennek az az oka, hogy a csőharang kúpja és a csengő üléke nincs jól tömítve.
Kiesés:1. Először csavarja be a csatlakozást a kürttel. 2. A harangkötés csiszolása után vigyen fel tömítőanyagot a kúp felületére, majd húzza meg vagy fűrészelje le a harang száját, és tágítóval bővítse újra.
4, Üreges csavarkötés olajszivárgása: az ok 1, a csőcsatlakozás és az alátét végfelülete egyenetlen; 2. A héjon lévő csavarlyuk egyenetlen.
Az eltávolítás módja a következő:simítsa ki a csatlakozást és a tömítést. Lapítsa ki az üreges csavar hatszögletű belső felületét, majd húzza meg, vagy vigyen fel tömítőanyagot az alátét mindkét oldalára.
5. Olajszivárgás ata héj illesztési felülete: ennek az az oka, hogy az olajszivárgást a héj, a hengerfej, a szelepfedél, a vezérműkamra burkolat, a hajtóműfedél, az indító hajtómű burkolata és más héjak csatlakozási felületén általában a rögzítőelemek okozzák. meghúzta, és a tömítés megsérült vagy meghibásodott.
Kiesés:1. Jó munkát végezzen a gyakori rögzítésnél. 2. A nem gyakran szétszerelt alkatrészek, például papírlapok esetében a papírlapok mindkét oldalát vörös ragasztóval lehet bevonni; 3. A gyakran szétszerelt alkatrészeknél, mint például a szelepkamra burkolata, a szűrőhéj és más illesztési felületek, azbesztbetéteket kell használni, és ólomolajat kell a betétekre kenni. Meghúzáskor az alkatrészben lévő csavarokat szimmetrikusan többször meg kell húzni. Ezenkívül gondoskodni kell arról, hogy a tömítés sértetlen legyen, az alkatrészek illesztési felülete sima és tiszta legyen, és az alkatrészek mentesek legyenek az elmozdulástól és deformációtól.
6. Olajszivárgás az egyes karok tengelyénél: az ok: 1. A tömítő alátét sérült. 2. A tengely és a furat közötti illeszkedési rés megnő.
Kirekesztés:A rúdtengely átmérőjének megfelelően alátétnek a megfelelő olajálló gumi választható, amelynek belső átmérője 1-3 mm-rel kisebb, mint a tengely átmérője, és az érintkező tengelyfelületre szerelhető a lyukfallal és megnyomva.
7. A forgattyúház olajszivárgása: ennek oka az, hogy a papírlap sérült vagy a csavarok meglazultak.
Kiesés:távolítsa el az olajteknőt, távolítsa el a tömítést ellenőrzés céljából, ha a tömítés jó állapotban van, törölje le és vigyen fel egy réteg vörös ragasztót; Sérülés esetén a tömítést ki kell cserélni. Vörös ragasztóréteggel bevonva,. A csavarokat szimmetrikusan és egyenletesen kell meghúzni.
8. Nagynyomású csövek olajszivárgása: Ennek az az oka, hogy hosszan tartó használat után a kötés kúpfelülete elhasználódott, ami rossz tömítést eredményez.
Kirekesztés:Párnázz be egy 1-2 mm hosszú és körülbelül 5 mm átmérőjű műanyag csőszakaszt a kúp és a nagynyomású cső kúpja közötti csatlakozásnál, vagy párnázz be egy kissé nagyobb belső átmérőjű réz alátétet mint a cső belső átmérője és a megfelelő külső átmérő, vagy cserélje ki egy új nagynyomású csövet.
9. Sebességváltó-szivárgás hajtóműolaj: ennek az az oka, hogy 1. A hajtómű csapágya és a tengelyfurat közötti illeszkedési rés túl nagy; 2. Az olajtömítés elhasználódott és elöregedett.
A kizárási módszer a következő:túl nagy a rés a doboz tengelyfuratai között, és inlay módszerrel javítható. Ha az olajszivárgást az olajtömítés kopása és elöregedése okozza, akkor a tömítést ki kell cserélni.
10. Görgők, hordozótárcsák és vezetőkerekek olajszivárgása: az okok a következők: 1. A gumi tömítőhüvely elhasználódott és elöregedett; 2. A tömítőgyűrű súlyosan elhasználódott.
Az eltávolítás módja a következő:időben cserélje ki a gumitömítő hüvelyt. Cserélje ki a nagy felső tömítőgyűrűt. A tömítőgyűrű két durva illesztési felületét megfelelően le kell csiszolni, és mindkét oldalon grafitzsírréteget kell felhordani, valamint a szerelést követő 24 órán belül gyalogosan nem kerülhet víz és szennyeződés.
11. Olajszivárgás az olajbefecskendező nyílásból és az olajleeresztő nyílásból: ennek oka, hogy a dízeltartályok, benzintartályok, hidraulikaolajtartályok, dízel durva- és finomszűrők, nagynyomású olajszivattyúk, olajteknők tömítéseinek menete és menetemelkedése , a sebességváltók és így tovább nem következetesek. 2. A dízeltartály fedelének nincs tömítőgumija.
A kizárás módja a következő:ügyeljen arra, hogy a csavarok és a tömítés menetemelkedése egyenletes legyen, és használjon minden finom csatot. Tömítőgumi utólagos felszerelése.